Компании, Новости

Новости компании

❗️Глобальный дефицит полупроводников
🙁 General Motors (#GM) вчера стала последним автопроизводителем, который предупредил о нехватке чипов, заявив, что кризис полупроводников может сократить его прибыль на $1,5-$2B в 2021 году. И не только. В последние месяцы многие компании из разных отраслей отмечают проблему, например AMD (#AMD) и Qualcomm (#QCOM), которые продают чипы большинству ведущих производителей электроники, или Sony (#SNE), объяснили почему так сложно получить PS5.

🦠 В чем дело? Пандемия COVID-19 вызвала всплеск спроса на ПК и другую электронику, поскольку удаленная работа и онлайн-обучение стали новой нормой. Спрос по-прежнему остается высоким. В декабре Ассоциация полупроводниковой промышленности заявила, что в 2021 году мировые продажи микросхем вырастут на 8,4% по сравнению с $433B в 2020 году (рост на 5,1% в период с 2019 по 2020 год). Другие причины включают изменение моделей полупроводников, которые создали узкое место среди сторонних предприятий по производству микросхем, а также последствия многолетней торговой войны с Китаем.

👀 Загляните глубже: многие ведущие компании, производящие полупроводники, в настоящее время «не работают», что означает, что они разрабатывают только микросхемы и технологию внутри них. Другие компании, известные как литейные заводы, заключают контракты на производство чипов, например TSMC (#TSM) на Тайване и Samsung (#SSNLF) в Южной Корее. Переход к аутсорсингу оказал большое влияние на структурные изменения и связанные с этим производственные мощности (т.е. Если компания сокращала заказы в первые дни пандемии, ей приходилось отступать на второй план).

🔉 «Нам нужно больше фишек и больше рабочих мест», — сказал Джим Крамер из CNBC на Mad Money. «Почему бы не убить двух зайцев одним выстрелом? Нашему правительству пора инвестировать в строительство самого большого и лучшего комплекса литейных производств полупроводников в мире». Для сравнения: «Даже если отсутствует чип за $0,10, вы не сможете продать свой автомобиль за $30 000 », — добавил Гаурав Гупта, аналитик по полупроводникам из Gartner. Еще одна проблема для автопроизводителей заключается в том, что они обычно используют производство «точно в срок», что позволяет избежать складирования лишних деталей.